5月15日上午，在位于長(cháng)江入浩吧恚口的上海長(cháng)興島上倚务，名為“綠能瀛”的巨輪身披彩帶，承載著(zhù)眾人的期望迎來(lái)建成交付的重要時(shí)刻。

“綠能瀛”是我國最大規模LNG運輸船建造項目——中國海油FOB（船上交貨）項目一期首制船。作為新一代大型LNG運輸船莹汤，“綠能瀛”可通達全球各大洲120個(gè)LNG岸站碍舍，與上一代船型相比颂芒，它的“體重”輕了1500多噸，可少“吃”更多燃料，單日航行碳排放可減少10噸以上，每航次可多裝800立方米LNG。

據了解颁侧，該船總長(cháng)299米拷恨，甲板面積相當于3個(gè)標準足球場(chǎng)哈堵，用鋼量達2.5萬(wàn)噸。大體型之下是國內同類(lèi)船舶中名列前茅的大容量——“綠能瀛”搭載4個(gè)設計精密的“超級冷庫”，可存儲17.4萬(wàn)立方米傲宜、零下162攝氏度的LNG栗怪。

載著(zhù)綠能漂洋過(guò)海鸽疾，離不開(kāi)強大的動(dòng)力引擎婆掐。“綠能瀛”配備雙燃料推進(jìn)系統朝寝，可靈活切換燃油或燃氣方式拾积，在降低溫室氣體排放的同時(shí)沃菩，為船舶在不同海域航行提供更多動(dòng)力選擇。

船上還有不少“綠意”十足的設計細節。LNG具有蒸發(fā)特性崖蜜，降低其蒸發(fā)率是該類(lèi)船舶建造的核心目標之一卜判。“綠能瀛”采用先進(jìn)的貨物圍護系統加贞，蒸發(fā)率比傳統系統降低15%薪韩，能夠在運輸過(guò)程中最大限度提高效率。

作為清潔低碳能源，LNG在全球能源結構中占據著(zhù)越發(fā)重要的位置圈盔。目前全球LNG貿易主要通過(guò)管道和船舶運輸兩種方式來(lái)實(shí)現烤镐，以船舶運輸為主的LNG貿易市場(chǎng)需求正快速增長(cháng)癞亩。

中國海油中長(cháng)期FOB資源配套LNG運輸船項目分為兩期纤控，共建造12艘17.4萬(wàn)立方米LNG運輸船。FOB即船上交貨的貿易形式，可為貨物海運及國際貿易提供更多操作便利，增強資源貿易靈活性棘荸。